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来自:临沂军瑞阁企业管理咨询有限公司 发布日期:2019/3/6 浏览统计:372

今年大事,高速省界取消收费站试点已经启动,再也不用担心堵车了

 

现在买车的车主有很多,相信车主都应该有跑高速的经历。一到节假日高速免费就会堵车,但是相信车主都知道,高速堵车真正堵的不是在路上,而是堵在收费站,一堵最少就是好几个小时,特别是在省界收费站。而根据相关数据显示,截止到去年年底,我国高速公路总里程13.26万公里,主线收费站有1338个,其中高速收费站759个,可能大家不知道这个主线收费站跟省界收费站有什么关系,高速省界收费站都是主线收费站,只有一部分的主线收费站不是在省界上。因为收费站堵车,很大程度上影响了道路通行效率以及物流成本,于是取消高速收费站提上了议案。好消息!取消高速省界收费站试点已经启动,再也不用担心堵车了!
在今年国务院常务会议上,国务院就提出要降低物流成本,取消高速省界收费站。而交通运输局也是表态将推动取消高速省界收费站,使用ETC等新兴信息技术来提高车辆的通行效率,进而降低物流成本。而关于全国取消高速省界收费站试点的山东和江苏相关工作已经启动,将在今年年底前取消山东和江苏之间的所有高速省界收费站,两省车主上高速再也不用担心堵车了!
很多人的可能觉得取消高速省界收费站又不是取消高速收费,没什么好值得开心的。实则不然,取消高速省界收费站的好处和我们息息相关。我国目前安装了ETC车辆只有七千万,占比仅有6.67%,其他大部分的车主经过收费站还是排队取卡缴费等,一套流程下来快也要几分钟吧,高速一天的车流量有多少尤其是在节假日?几十万还是有的,收费站就那几个窗口,堵上一天一夜都很正常。取消高速省界收费站,可以极大提升我们的道路通行效率,同样的路程不堵车了用的时间也变少了,交通运输成本也是进一步降低了。从长远来看,就算所有车辆都用ETC,通行效率还不一定有取消收费站高。
而且取消高速省界收费站还有一个好处就是节能减排,每个车主都不喜欢堵车,除了浪费时间外,车主厌恶堵车的一点就是特别耗油。频繁启动熄火耗油,一直启动也耗油,要是不堵车道路通行顺畅,车主油耗也降低了,而且汽车尾气排放的污染也减少了。根据数据统计,截止到今年9月底,自从使用ETC后,燃油减少了31.4万吨,污染物排放减少了9.7万吨,节约了至少28亿元,这还只有6.67%的车辆安装的数字,要是取消省界收费站,这个数字还能再往上翻几十倍,这将是一个恐怖的天文数字。
而取消实体高速省界收费站后,收取高速费就是使用虚拟收费站技术。将以前的IC通行卡换成自带电源和传感识别技术的CPC复合通行卡,可写入车辆路径,经过虚拟收费站的时候,相关的电子感应龙门架会自动识别读取车辆路径信息记账扣费,而ETC卡已久可以正常使用,经过的时候自动扣费。目前国内取消高速省界收费站只是在山东和江苏试点进行,然后才会在全国范围内推广,车主们还请耐心等待好消息!你对此次改革有什么看法呢?你被堵在省界收费站过吗?
 


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